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大众DSG升级后有啥改进
DSG固件升级。大众这款dq200三代离合器更新后，减少发动机积碳形成，解决了离合器过热的问题，优化其离合器摩擦片材料，润滑油需求降低。这款离合器的生产厂家大众汽车是德国的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一。
改进后的DQ200更加稳定。除了更高的传动效率，DQ200离合器还省去了变速箱壳体中的滤清器、机油冷却器和高压油管等零件。与普通手动变速箱一样，变速箱油仅用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。dp200变速箱的优缺点1。
在低速换档时平顺一点，但换档时刻相应的会延迟了一点，这是基于保护保护箱的一种措施，不过很多用户不认同此种做法。得自己去验证一段时间才可以。
大众DSG变速箱升级，是为了避免高速行驶中突然降挡，造成瞬间失去动力，升级就是将变速箱控制器更换。 升级一般是软件的优化，换挡更平顺，驾驶更舒适。
现在，已有不少使用搭载大众7档干式DSG的汽车车主向大众公司和有关部门，就汽车怠速抖动、换挡不平顺等问题进行投诉。
主要是因为DSG变速箱在连续低档位切换和长时间运行时，会出现硼结晶，导致无法切换档位等问题。
大众DSG7速双离合变速箱说升级后不会在出现问题,到底好不好用。_百度...
1、双离合的变速箱技术本身就不是很成熟！升级了以后顿挫感还是有的，而且故障率比较高。
2、大众dsg双离合变速箱质量是较为不错和可靠的，其工作寿命基本上能达到五甚至上百万公里；而且大众dsg双离合变速箱的性能出众，燃油经济性也很不错，已经具备了成为市场主流的潜力。
3、有问题，顿挫、换挡不积极、但是出现问题不是大面积，而是个例。总之，双离合不太稳定，AT更加稳定些。
4、所以说，现在的大众即便是面对双离合变速箱故障偏高的问题，也不可能放弃双离合变速箱的使用。而是不断的完善双离合变速箱的结构，尽可能的提升其可靠性。只有这样，才有实力去对抗日系车。
请教DSG升级后貌似脱档的问题,求围观,求雷锋
1、这个不是DSG的问题。只要是自动变速器（除了CVT没开过）一般都有。这和驾驶习惯有关。自动变速器加速是降档的。
大众DSG升级好还是更换好?
1、升级之后在低速换档时平顺一点，但换档时刻相应的会延迟了一点，这是基于保护保护箱的一种措施。
2、当然，升级肯定还是要升级的，你做保养的时候他也会给你升级，迟不如早，对变速箱应该是有好处的。
3、DSG升级后感觉是在低速时动力输出也缓慢一些，高档之后就没感觉了，主要是基于保护变速箱的。至于动力性差，油耗高之类的说法，还是要自己去体验才明白。DSG延保了，但你不升级有可能得不到保修哦。
4、速dsg变速箱有两种油分别是变速箱油和差速器油。变速箱油需要定期更换，差速器油不用更换，两种油不可以通用。更换时间为四年或六万公里，每次更换量为2-5l，需要和变速箱油滤网一起更换。
